현대모비스 (012330.KS) 차트 분석
현대모비스(012330) 기술적 지표 요약
현대모비스(012330)의 최근 종가는 ₩380,000이고, 직전 봉 대비 0.91% 하락했습니다.
RSI는 36.2(중립 구간)이며, MACD 히스토그램은 양수라 단기 모멘텀은 상승 쪽입니다.
최근 252개 봉 고점 대비 -53.8%, 저점 대비 +34.3% 위치에 있습니다.
- 현재가(20분 지연)
- ₩380,000 ▼ 0.91%
- RSI
- 36.2 (중립)
- MACD 모멘텀
- 강세
- 최근 252개 봉 위치
- 고점 대비 -53.8%, 저점 대비 +34.3%
위 지표는 표시된 차트 데이터 기반 자동 계산값입니다.
지난 AI 분석 보기 · 현대모비스 (012330.KS) · 2026년 10월 2일 국내 장마감 기준
기술적 분석 요약
지난 AI 분석10월 2일 종가 기준 현대모비스 주가는 383,500원입니다. 이 회사 주가는 한때 822,000원까지 올랐던 자리에서 53% 넘게 내려왔고, 그동안 가장 낮았던 213,500원과 비교하면 아직 80% 가까이 높은 수준입니다. 하지만 크게 보면 여전히 내려가는 흐름 안에 있습니다. 383,500원은 60일 평균 가격인 453,508원보다 15% 낮고, 120일 평균 497,263원보다 23% 낮으며, 200일 평균 464,035원보다 17% 낮습니다. 짧은 기간의 평균일수록 더 아래에 있는 상태로, 가격이 꾸준히 아래로 향해 온 흐름이 최근까지 이어졌다는 뜻입니다.
반면 단기적으로는 반등 기미가 보입니다. 최근 며칠간 가격이 조금씩 오르고 있고, 매도 압력도 바닥에서 조금씩 풀리는 모습입니다. 여러 단기 신호가 동시에 위쪽을 가리키고 있습니다. 다만 이것만으로 하락이 끝났다고 보기는 어렵습니다. 내려가는 힘이 여전히 올라가는 힘보다 크고, 그 힘의 세기도 강하기 때문입니다. 가격이 한 방향으로 꾸준히 움직이지 못하고 힘을 쓰고 있는 구간이라, 단기 신호만 보고 방향을 단정하기는 어렵습니다.
최근 몇 달간 이 주가는 고점과 저점을 함께 낮춰 왔습니다. 8월 20일 516,000원이던 저항선은 8월 26일 505,000원, 9월 1일 460,000원, 10월 1일 391,000원으로 계속 낮아졌고, 지지선도 487,000원에서 474,000원, 433,500원, 9월 29일 362,000원까지 함께 내려왔습니다. 이렇게 저항과 지지가 나란히 낮아지는 흐름에서, 10월 2일 종가 383,500원은 이 흐름의 위쪽 경계로 계산된 383,155원을 살짝 넘어선 자리입니다. 다만 바로 위 390,000~391,500원에 저항이 버티고 있어서, 이 흐름을 벗어나는 움직임이 이어질지는 아직 확인되지 않았습니다. 거래량이 함께 늘어나는지가 그 판단의 열쇠입니다.
최근 봉에서는 매도세를 매수세가 되돌리는 모습이 나타났습니다. 9월 15일에는 위쪽으로 꼬리가 길게 남는 봉이, 10월 2일에는 이전 봉을 감싸며 오르는 봉이 나왔습니다. 다만 10월 2일 거래량은 최근 20개 봉 평균의 0.57배에 그쳐, 이 흐름에 힘이 실렸다고 보기는 어렵습니다.
중기적으로 보면 이 주가는 556,000원에서 412,500원까지 내려온 흐름의 저점마저 이미 아래로 뚫고 내려간 상태입니다. 그래서 되돌림이 아니라 더 아래로 확장되는 국면에 있습니다. 가까운 지지로는 373,468원이 있고, 그 아래로는 323,817원이 있습니다. 위쪽으로는 446,366원과 467,317원이 중기 저항 역할을 합니다. 거래가 많이 몰렸던 가격대는 251,531원으로 지금 가격과 멀리 떨어져 있어, 이 부근에서는 매물대가 지지를 해 주기 어렵습니다. 최근 30개 봉 가운데 매도 비중이 62%로 매도가 우세했지만, 마지막 봉은 매수 비중이 89%로 단기 수급이 나아졌습니다.
지금 자리는 위쪽으로 열린 공간보다 아래쪽으로 받쳐 줄 자리가 더 가까운 상태입니다. 위쪽으로는 390,000원 부근에서 막히고, 아래쪽으로는 376,638원이 받쳐 주는 구조여서, 반등 여지는 제한적이고 되돌림 위험이 상대적으로 큰 자리입니다. 시장 심리는 극도로 위축되어 있습니다. 9월 30일 인수합병 관련 공시 5건이 나온 뒤 주가는 391,000원까지 올랐다가 383,500원으로 되돌아왔습니다. 이 흐름이 이어지려면 거래량을 동반한 390,000~393,200원 회복이 필요하고, 반대로 376,638원이 깨지면 373,468원, 372,000원 순으로 지지가 얇아집니다. 단기 반등 신호와 큰 흐름의 하락이 서로 충돌하는 국면이라, 신호의 세기만으로 방향을 정하기는 어렵습니다.
전문가 분석 원문 펼쳐 보기
미리 저장해 둔 지난 분석이라 지금 시세와 다를 수 있어요.
012330.KS 기술적 방향성: 약세
추세 개요
현대모비스(012330.KS)는 장기 고점 822,000원(2026-06-01)에서 53.35% 내려온 상태로, 기간 저점 213,500원 대비로는 79.63% 높은 자리에 있습니다. 다만 중단기 구조는 여전히 하락 방향입니다. 분석 시점 가격 383,500원은 MA60(453,508원)보다 15.44%, MA120(497,263원)보다 22.88%, MA200(464,035원)보다 17.36% 아래에 있고, EMA 배열도 EMA9<EMA20<EMA21<EMA60의 완전한 역배열입니다. 이동평균 주기 판독도 MA60>MA20>MA5의 4단계로, 하락 추세가 마무리 국면이 아니라 진행 단계에 있음을 보여줍니다.
지표 신호
단기 지표에서는 반등의 조짐이 뚜렷합니다. MACD가 신호선을 상회하며 히스토그램이 상승하고 있고(+2,441), CCI -45.48과 MFI 35.86이 바닥에서 올라오는 중이며, 파라볼릭 SAR이 362,580원으로 가격 아래에 위치합니다. 자동 지표 집계는 상승 4개, 하락 0개로 상승 쪽 지표군이 우세합니다. 다만 이는 방향성 우위가 아니라 여러 지표군이 같은 방향을 가리킨다는 서술적 사실이며, 진입 조건(3개 이상 상승 지표군 + 당일 신규 점등 + SMA50 상회)은 충족되지 않았습니다. 구조적으로는 DMI에서 -DI 25.33이 +DI 16.12를 앞서고 ADX 33.07로 추세 강도가 높아, 하락 추세 자체는 살아 있습니다. RSI 37.52는 중립 구간이고 스토캐스틱은 %K 27.03이 %D 17.55를 상회해 과매도권에서 벗어나는 중입니다.
패턴
하락 채널(붕괴) 후보가 제시되어 있습니다. 저항선은 516,000원(2026-08-20) → 505,000원(2026-08-26) → 460,000원(2026-09-01) → 391,000원(2026-10-01)으로 낮아졌고, 지지선은 487,000원 → 474,000원 → 433,500원 → 362,000원(2026-09-29)으로 함께 내려왔습니다. 분석 시점 가격이 채널 상단(383,155원)을 소폭 상회한 상태로, 채널 이탈이 진행 중이라는 해석이 가능합니다. 다만 채널 상단과 391,000원 부근 저항이 가까워 이탈의 지속성은 아직 확인되지 않았습니다. 최근 봉에서는 2026-09-15의 역망치형에 이어 2026-10-02의 상승 장악형이 포착되어, 단기 매수세가 매도세를 되돌리는 흐름이 나타났습니다.
되돌림과 매물대
중기 하락 스윙은 고점 556,000원에서 저점 412,500원까지로, 분석 시점 가격은 이미 이 저점을 하회해 되돌림이 아니라 확장 구간에 있습니다. 피보나치 확장 127.2%가 373,468원으로 가까운 지지이고, 그 아래 161.8%는 323,817원입니다. 되돌림 저항 쪽은 23.6%가 446,366원, 38.2%가 467,317원입니다. 볼륨 프로파일의 POC와 VAL은 모두 251,531원으로 멀리 떨어져 있어 현재 가격대에서는 매물대 지지 역할을 기대하기 어렵고, 상단 VAH 479,719원은 중기 저항대와 겹칩니다. 최근 30봉 누적 매도 비중이 62.27%로 매도 우위이지만, 마지막 봉은 매수 비중 89.47%로 단기 수급이 개선되었습니다. 다만 해당 봉 거래량은 20봉 평균의 0.57배로 적어 확신을 주기에는 부족합니다.
위험과 투자자 관점
분석 시점 가격 기준 구조적 위험 대비 보상은 0.95로, 위쪽 장애물(390,000원)이 아래쪽 지지(376,638원)보다 가까운 상태입니다. 즉 반등 여지는 제한적이고 되돌림 위험이 상대적으로 큰 자리입니다. 공포·탐욕 지수는 20으로 극도의 공포 국면이며, 추세 그룹 점수가 7로 낮아 심리적 위축이 뚜렷합니다. 2026-09-30 인수합병 관련 공시 5건이 보도되었고, 직후 391,000원까지 반등했다가 383,500원으로 되돌아왔습니다. 이 흐름이 이어지려면 거래량을 동반한 390,000~393,200원 회복이 필요하고, 반대로 376,638원이 깨지면 373,468원, 372,000원 순으로 지지가 얇아집니다. 지표 반등 신호와 구조적 하락 추세가 충돌하는 국면으로, 신호 강도만으로 방향을 단정하기 어렵습니다.
차트 패턴
- 하락 채널 (강세)
저항선이 516,000원(2026-08-20) → 505,000원(2026-08-26) → 460,000원(2026-09-01) → 391,000원(2026-10-01)으로, 지지선이 487,000원 → 474,000원 → 433,500원 → 362,000원(2026-09-29)으로 함께 낮아진 하락 채널입니다. 분석 시점 가격 383,500원은 채널 상단으로 계산된 383,155원을 소폭 상회해 이탈이 진행 중인 상태입니다. 측정 목표는 415,945원(+8.46%), 보수적 목표는 399,550원(+4.19%)이며, 무효화 레벨은 345,237원입니다. 다만 상단 저항 390,000~391,500원이 바로 위에 있어 이탈이 확인되지 않았고, 채널 하단은 362,000원까지 열려 있습니다. 거래량 동반 여부가 이탈의 지속성을 판단하는 관건입니다.
기술적 신호 요약
- 피보나치 전략 (약세)
스윙 구간: 고점 556,000원 → 저점 412,500원 (하락 스윙) 주요 되돌림 레벨: Fib 23.6%=446,366원, Fib 38.2%=467,317원, Fib 50%=484,250원, Fib 61.8%=501,183원 확장 레벨: Fib ext 127.2%=373,468원, Fib ext 161.8%=323,817원 현재 가격 위치: 분석 시점 가격 383,500원은 하락 스윙 저점 412,500원을 이미 하회해 되돌림 구간이 아니라 확장 구간에 있습니다. 클러스터 존: 373,468원(확장 127.2%)이 372,000원(피봇 S1), 371,275원(Camarilla S4)과 수렴해 단기 지지 클러스터를 형성합니다. 412,500원은 스윙 저점이자 약세 CHOCH 레벨로 저항 전환되었습니다. 확장 목표가: 3점 A-B-C 구조가 확인되지 않아 ABC 확장은 산출되지 않았습니다. 사용 가능한 확장 레벨은 373,468원(127.2%)과 323,817원(161.8%)입니다. 매매 신호: 되돌림이 아니라 저점 이탈 국면이므로 명확한 피보나치 반등 신호는 없습니다. 다만 373,468원 부근에서 지지 반응이 나타나면 단기 반등 시도로 해석할 수 있습니다. 상세 분석: 하락 스윙의 78.6%를 넘어선 이탈은 추세 지속 신호로 해석되며, 실제로 분석 시점 가격은 스윙 저점 아래에 있습니다. 상단의 446,366원(23.6%)과 467,317원(38.2%)은 중기 저항이자 VAH 479,719원과 겹치는 구간입니다. 엘리엇 관점에서는 하락 충격파의 연장 국면으로 볼 수 있으나 파동 개수 확인은 데이터 부족입니다. 주의할 점은 피보나치 레벨 자체가 예측 도구가 아니라 시장이 참고하는 자리라는 것이며, 다른 구조(이동평균, 매물대)와 겹치는 373,468원과 412,500원만 의미를 부여할 수 있습니다.