현대모비스 (012330.KS) 최신 뉴스와 어닝 일정

현대모비스의 주가는 10월 6일 종가 기준 380,000원입니다.

가장 큰 변화는 자동차 램프사업부를 프랑스 OP모빌리티에 6,000억 원에 파는 본계약이 체결됐다는 점입니다. 내년 4월 1일 램프사업부를 별도 회사로 떼어낸 뒤 그 회사 지분 전부를 넘기는 방식이고, 약 1,655억 원의 빚도 함께 넘어갑니다. 고용과 권리, 의무는 그대로 옮겨가는 조건입니다. 증권가에서는 이 사업부가 전체 이익에서 차지하는 몫이 크지 않아 손익에 미치는 부담은 제한적이라고 보면서, 확보한 자금을 로봇, 소프트웨어 중심 차량, 전동화, 차량용 반도체 같은 미래 사업에 나눠 넣는 전략에 주목하고 있습니다.

다만 노동조합이 사실상 강제 전적이라며 법적 대응을 예고해 노사 갈등이 남아 있습니다. 또 주주들이 회사에 주식을 되사달라고 요청하는 규모가 전체 발행주식의 0.6%를 넘으면 이 분할 자체가 취소될 수 있어, 주가가 거래 성사 여부를 가르는 핵심 변수로 꼽힙니다.

목표주가를 내린 곳도 있습니다. NH투자증권은 로봇 신사업에서 뚜렷한 성과가 없다는 이유로 목표주가를 71만 원에서 57만 원으로 낮췄고, 대신증권은 램프사업 매각으로 이익이 줄어드는 점을 반영해 60만 원에서 58만 원으로 내렸습니다. 반대로 삼성투자증권은 전장시스템 부문 매출이 성장하고 있다는 근거로 올해 4분기 영업이익 1조 원 달성을 전망하며 매수 의견과 목표주가 65만 원을 유지했고, 한국투자증권은 매각 대금이 들어오면 주주에게 돌려주는 규모가 커질 수 있다며 목표주가 70만 원을 제시했습니다.

올해 상반기 외부 고객사에서 받아낸 수주 성과가 저조해 연간 수주 목표를 채우지 못할 것이라는 비관적인 시각도 있습니다. 목표 자체가 현실과 동떨어져 있다는 지적도 나옵니다.

앞으로는 내년 4월 1일로 예정된 램프사업부 분할과 기업결합 심사 결과, 내년 하반기로 목표한 거래 종결 절차가 남아 있습니다. 주식매수청구 규모가 발행주식의 0.6%를 넘는지에 따라 분할 추진 여부가 갈리고, 매각 이후 확보한 자금을 로봇, 소프트웨어 중심 차량, 전동화, 차량용 반도체 등 신사업에 어떻게 나눠 넣는지와 본업 실적이 회복되는 속도도 주가에 영향을 줄 변수입니다.